| カテゴリ | 内容 |
| ■足周り | サスペンション交換 |
| ホイールアライメント調整 | |
| ■エンジン＆ミッション | クラッチＯ／Ｈ |
| ＬＳＤ取付 | |
| タービン交換 | |
| マフラー交換 | |
| ■メンテナンス | エンジンオイル交換 |
| ブレーキオイル交換 | |
| ■足周り工賃表 |
| 作業項目 | 料金 |
| ・サスペンション交換 | |
| ストラット | \20.000 |
| ウィッシュボーン | \30.000 |
| ・クラッチ交換 | \35.000 |
| ・アライメント調整 | \15.000〜 |
| ・LSD取り付け及びOH | \30.000 |
| ・ブレーキパッド交換 | |
| 片側（FかR） | \5.000 |
| 両方 | \8.500 |
| ブレーキキャリパーOH | \20.000 |
| F側 | \15.000 |
| R方（サイド付き） | \20.000 |
| ブレーキフルード交換 （パット交換時サービス） |
\3.000 |
| ラジエター交換（FD/FC） | \15.000 |
| LLC交換 | \3.000 |
| ■エンジン＆ミッション |
| REエンジンのオーバーホールについて。オーバーホール時は、ローターハウジング、ローターシール類は基本的には交換します。エンジンの冷感時は始動は良いが、温感時の始動が困難な時は無いですか？ FCのエンジンに多いようですが、ローターハウジングの不良が考えられます。 オーバーヒートしたエンジンなどは、ローターハウジングに影響が大きいので、私の考えとしては、交換をお奨めします。フロント、インター、リヤハウジングは、ローター作動面の消耗の度合いや冷却水の管理度合いによって、交換をお奨めしています。作動面が消耗していても、オーバーホールを進行することは可能ですが、ブローバイガスが多くでるようです。冷却水の管理が良くないエンジンは、ハウジングの冷却水路の侵食されていたりすので、そのときは交換です。補器類は、ホース、ソレノイドバルブ、タービン、マニホールド類などは、洗浄できるものは洗浄をして組み付けます。もちろん、補器類の点検、修理、調整、交換などはします。 頑張って、綺麗で清潔なエンジンを組み上げるように心がけていますので、是非よろしくお願い致します。 |
| 作業項目 | 料金 |
| エンジンOH | \200.000〜 |
| エンジン脱着 | \50.000〜 |
| プラグコード交換 | |
| FD | \10,000 |
| FC | \5.000 |
| フロントパイプ交換 | \15.000 |
| ■メンテナンス |
| 作業項目 | 料金 |
| デフオイル交換 | 無料 |
| ミッションオイル交換 | 無料 |
| エンジンオイル交換 | 無料 |